Дизеловият двигател трака при ускорение » Автосервиз Експрес 2 - София - авторемонти, оргинални авточасти

Тракащи звуци при ускорение на дизелов двигател

Тракащ или бръмчащ звук от дизеловия двигател при ускорение никога не бива да се подценява. В много случаи причината е сравнително проста – износено или некачествено моторно масло, както и пропусната смяна. В други ситуации обаче шумът може да е свързан с проблеми в системи, които използват маслото за управление, като например управляващ клапан на фазорегулатор (т.нар. интелигентно колело), отговарящ за оптималната работа на разпределителния вал.

Понякога тракането се чува и на празен ход или при студен двигател, а при ускорение става по-отчетливо. Важно е да се прави разлика между различните видове шумове, тъй като характерът и интензитетът им често насочват към конкретна повреда.

Ако дизеловият двигател трака при ускорение, причината може да бъде от сравнително безобидна – като износено масло, до сериозна – като проблем с инжектори, ангренажна верига или управляващи клапани.

Какви шумове може да издава дизеловият двигател и какво означават те?

Тракащ шум при ускорение

Този звук обикновено се появява при подаване на газ и може да бъде резултат от неправилно съотношение въздух–гориво. Това води до неравномерно или преждевременно горене, което се възприема като тракане или детонационен шум.

Цъкащ шум

Цъкането най-често е механично и може да идва от клапани, повдигачи, бутала или разпределителния механизъм. Честа причина е ниско ниво на масло или влошени смазочни свойства, което води до недобро смазване на компонентите. В някои случаи причината може да е износен хидравличен повдигач или лагер.

Чукане на дизеловия двигател

Чукащият шум при дизеловите двигатели много често е свързан с инжекторите. При нормална работа дизеловото гориво има и смазваща функция, която намалява шума. Ако чукането не изчезне няколко минути след стартиране, е необходимо по-задълбочено изследване на инжекционната система.

Шум от ангренажната верига

Ангренажната верига синхронизира работата на коляновия и разпределителния вал. Когато е разтегната или обтегачът ѝ не работи правилно, се чува характерно тракане, особено при студен двигател. След загряване шумът може да отслабне, но проблемът остава. Ако не се отстрани навреме, съществува риск от скъсване на веригата и сериозни повреди по двигателя.

Какво да направите, ако дизеловият двигател издава необичаен шум?

Шумовете от двигателя са предупреждение и не бива да се игнорират. При поява на тракане, цъкане или чукане е важно да се реагира навреме.

• Проверете нивото и състоянието на моторното масло – ако е старо, неподходящо или под минималното ниво, това може да е основната причина.

• Уверете се, че използвате качествено гориво, тъй като лошото гориво ускорява износването на инжекторите и запушва управляващи клапани.

• Разхлабени крепежи или компоненти също могат да причинят шум и трябва да бъдат проверени.

• При съмнение за проблем с ангренажната верига, инжекторите или хидравличните елементи, е необходима професионална диагностика.

При дизеловите двигатели често срещан проблем е и износването на уплътнителни или огнеупорни пръстени под инжекторите, както и замърсяване или дефект в EGR клапана. Запушен филтър на управляващ клапан също може да доведе до тракане, особено ако интервалите за обслужване не се спазват.

Защо дизеловите двигатели по принцип са по-шумни?

Дизеловите двигатели работят при значително по-високо налягане в сравнение с бензиновите. Горивото се впръсква в силно сгъстен въздух и се самозапалва, което създава по-резки механични натоварвания и характерен звук. Макар това да е нормално за дизела, необичайните или усилващи се шумове винаги са сигнал за проблем.

Основната причина дизеловите повреди да стават сериозни е отлагането на обслужването и пренебрегването на ранните признаци. Навременната реакция почти винаги означава по-лесен и по-евтин ремонт.

Ако дизеловият двигател трака при ускорение, причината може да бъде от сравнително безобидна – като износено масло, до сериозна – като проблем с инжектори, ангренажна верига или управляващи клапани. Различните шумове дават важни насоки за естеството на проблема, но независимо от вида им, те не бива да се игнорират.

Допълнителни възможни причини за тракане при ускорение

Освен вече споменатите фактори, има и други технически причини, които могат да доведат до тракащ звук при подаване на газ:

Проблеми с турбокомпресора

При дизеловите двигатели турбината играе ключова роля за мощността. Ако лагерите на турбината са износени или има луфт във вала, при ускорение може да се чуе метален шум, свирене или тракане. В някои случаи проблемът е свързан с променливата геометрия на турбината, която не работи плавно поради натрупани нагарни отлагания.

Детонационно горене (неправилен аванс)

Макар дизеловите двигатели да работят чрез самозапалване, неправилно време на впръскване може да доведе до твърде ранно или твърде късно горене. Това създава характерно твърдо „чукане“, което се засилва при натоварване.

Износени лагери на коляновия вал

По-сериозен, но възможен проблем е износване на биелни или основни лагери. Тогава звукът е по-дълбок и метален, често се засилва при натискане на педала на газта. Това изисква незабавна проверка, защото може да доведе до сериозна повреда на двигателя.

Ниско налягане на маслото

Ако маслената помпа не работи ефективно или има запушване в маслените канали, смазването се влошава. В резултат на това металните компоненти започват да се трият по-силно, което води до шумове, особено при ускорение.

Нагар и замърсявания във всмукателната система

При дизеловите двигатели с EGR система често се натрупват отлагания във всмукателния колектор. Това може да наруши въздушния поток и да доведе до неравномерно горене и допълнителни шумове.

Как да реагирате правилно?

Ако забележите, че двигателят трака при ускорение:

• Не увеличавайте натоварването на автомобила.

• Проверете нивото и състоянието на маслото.

• Обърнете внимание дали шумът се появява само при студен двигател или остава и след загряване.

• Следете за допълнителни симптоми – загуба на мощност, увеличен разход на гориво, дим от ауспуха или светнала лампа „Check Engine“.

Ранната диагностика може да предотврати сериозни щети. Много от проблемите започват с лек шум, който с времето става по-силен и води до скъп ремонт.

Дизеловият двигател по природа е по-шумен от бензиновия, но всяка промяна в характера на шума е сигнал, че нещо не работи както трябва. Тракането при ускорение може да бъде причинено от дребен проблем, като замърсено масло или филтър, но може да бъде и признак за износени механични компоненти.

Най-важното правило е просто: не игнорирайте шума. Колкото по-рано се открие причината, толкова по-малък ще бъде рискът от сериозна повреда и високи разходи.

Редовната поддръжка, качественото гориво и навременната смяна на масло и филтри са най-добрата защита за вашия дизелов двигател. Ако чуете необичаен звук при ускорение, професионалната диагностика е най-сигурният начин да запазите автомобила си надежден и безопасен на пътя.