Трябва ли реглаж след смяна на амортисьори » Автосервиз Експрес 2 - София - авторемонти, оргинални авточасти

Трябва ли реглаж след смяна на амортисьори, шарнири или накрайници?

След ремонт по ходовата част много шофьори си задават един и същ въпрос: необходимо ли е да се прави реглаж след смяна на амортисьори, шарнири, кормилни накрайници, носачи или други компоненти?

В много случаи отговорът е да.

Причината е проста – много от тези елементи имат пряко отношение към позицията на колелата и геометрията на автомобила. Дори когато новата част е монтирана правилно, стойностите на сходимостта и ъглите на колелата могат да се променят.

Затова проверката на геометрията след ремонт често е важна стъпка, която не бива да се пропуска.

Какво представлява реглажът?

Реглажът е настройка на геометрията на колелата спрямо автомобила и пътната настилка.

Целта на реглажа е колелата да бъдат разположени според параметрите, зададени от производителя.

При правилен реглаж автомобилът:

• се движи стабилно;
• не дърпа наляво или надясно;
• воланът стои изправен;
• гумите се износват равномерно;
• управлението е по-предвидимо.

Когато част от окачването бъде сменена, тези стойности могат да се изменят.

Реглаж след смяна на кормилни накрайници

След смяна на кормилни накрайници реглажът обикновено е задължителен.

Причината е, че кормилният накрайник участва директно в настройката на сходимостта на предните колела.

Дори малка разлика при монтажа може да причини:

• накриво стоящ волан;
• дърпане встрани;
• неравномерно износване на гумите;
• нестабилност при движение.

Затова след подмяна на накрайници е препоръчително автомобилът да бъде измерен и настроен.

Реглаж след смяна на шарнири

При смяна на шарнир нуждата от реглаж зависи от конструкцията на автомобила, но в много случаи проверката е препоръчителна.

Шарнирът свързва носача с шенкела и влияе върху положението на колелото.

Ако старият шарнир е бил много износен, след поставянето на новия позицията на колелото може да се промени.

Това може да се отрази на:

• сходимостта;
• наклона на колелото;
• стабилността;
• износването на гумите.

Дори ако автомобилът изглежда нормално след ремонта, измерването на геометрията може да покаже отклонение.

Реглаж след смяна на амортисьори

При смяна на амортисьори реглажът не е задължителен във всеки автомобил, но често е добра идея.

При някои конструкции амортисьорът е част от елемента, който определя положението на колелото.

Ако при ремонта се разкачват:

• шенкел;
• носач;
• горен тампон;
• крепежни точки с възможност за настройка,

геометрията може да се промени.

Добре е да се направи проверка, ако след ремонта се забелязва:

• накриво стоящ волан;
• дърпане;
• нестабилност;
• различно поведение на автомобила.

Реглаж след смяна на носачи

Смяната на носач почти винаги е добра причина да се провери геометрията.

Носачът определя позицията на колелото спрямо купето и ако старият е бил изкривен или тампоните му са били износени, новият компонент може да промени ъглите на окачването.

Възможно е след ремонта автомобилът да започне да се движи по-стабилно, но това не означава задължително, че реглажът е в норма.

Проверката след смяна на носачи помага да се избегне бързо износване на гумите.

След смяна на тампони

Тампоните на носачите и стабилизиращата щанга също влияят върху поведението на ходовата част.

Ако старите тампони са били много разбити, колелото може да е променяло позицията си при ускорение, спиране или преминаване през неравности.

След смяна на тампони често е разумно да се провери геометрията, най-вече ако ремонтът е бил по предния мост.

След смяна на пружини

Пружините определят височината на автомобила.

Ако се монтират нови пружини или автомобилът се повдига или снижава, ъглите на колелата могат да се променят.

Това е най-вече валидно при:

• спортни пружини;
• повдигащи комплекти;
• пружини с различна височина;
• много износени стари пружини.

При промяна на височината реглажът е напълно препоръчителен.

След смяна на лагер на главина

Смяната на лагер на главина не винаги изисква реглаж.

Ако ремонтът е извършен без разкачване на компоненти, които влияят върху геометрията, стойностите може да останат непроменени.

Ако обаче при ремонта се сваля шенкелът или се разхлабват елементи по окачването, е добре реглажът да бъде проверен.

След смяна на биалетки

Биалетките обикновено не определят директно геометрията на колелата.

При стандартна смяна реглаж често не е необходим.

Все пак ако едновременно с тях са сменяни и други части по ходовата част, проверката може да бъде полезна.

Защо новата част може да промени геометрията?

Старите компоненти често имат луфтове, деформации или износване.

Автомобилът може дълго време да е бил караn с:

• разбит шарнир;
• износен накрайник;
• скъсан тампон;
• крив носач;
• омекнали пружини.

При поставянето на нов компонент колелото се връща в различна позиция.

Тогава стойностите, които са изглеждали приемливи преди ремонта, вече може да не са правилни.

Може ли да се направи реглаж преди ремонта?

Обикновено не е добра идея.

Ако има луфт в шарнир, накрайник или носач, реглажът няма да бъде точен и устойчив.

Колелото може да се движи по време на измерването или след това стойностите отново да се променят.

Правилният ред е:

1. Проверка на ходовата част.
2. Смяна на износените компоненти.
3. Проверка на гумите и налягането.
4. Реглаж.

Какви симптоми показват, че реглажът е необходим?

След ремонт обърнете внимание дали има:

• накриво стоящ волан;
• дърпане наляво или надясно;
• по-различно усещане в управлението;
• нестабилност при висока скорост;
• неравномерно износване на гумите;
• необходимост от постоянни корекции с волана.

Дори без тези симптоми, след определени ремонти проверката остава добра практика.

Какво се случва, ако не се направи реглаж?

Ако геометрията е нарушена, последствията могат да се появят постепенно.

Най-често се наблюдават:

• по-бързо износване на гумите;
• по-голямо натоварване върху окачването;
• по-лоша стабилност;
• по-неточно управление;
• увеличен разход на гориво при по-сериозни отклонения.

Понякога гумите могат да се износят от вътрешната страна, без проблемът да се вижда лесно отвън.

Трябва ли реглаж и на задния мост?

Зависи от автомобила.

При много съвременни автомобили задната геометрия също се измерва, а при някои модели може и да се регулира.

Проблем в задния мост може да накара автомобила да се движи леко странично, като водачът постоянно компенсира с волана.

Затова при пълен реглаж е полезно да се измерят всички колела.

Колко време след ремонта трябва да се направи реглаж?

Най-добре е възможно най-скоро след ремонта.

Няма смисъл да се изминават стотици километри с нови компоненти и неправилна геометрия, защото гумите могат да започнат да се износват още от първите километри.

При ремонт, който пряко засяга позицията на колелата, реглажът може да бъде направен веднага след приключване на работата.

След смяна на кормилни накрайници, носачи, шарнири, амортисьори или други елементи по ходовата част често е необходима поне проверка на геометрията.

При някои ремонти реглажът е практически задължителен, докато при други зависи от конструкцията на автомобила и начина, по който е извършен ремонтът.

Най-сигурният подход е първо ходовата част да бъде приведена в изправно състояние, а след това да се измери геометрията. Така новите компоненти работят правилно, гумите се износват равномерно и автомобилът запазва стабилно и предвидимо поведение на пътя.