Смяна на съединител
Смяна на съединител
Автосервиз Експрес-2 ще направи пълна диагностика на вашия автомобил като установи всички негови неизправности. Когато автомобила се нуждае от смяна на съединител, избора и цената му зависят от техническите спецификации на автомобила. Голяма част от марките съединители вървят в комплект, който съдържа феродов диск, притискателен диск и аксиален лагер. Основната роля на съединителя е да свързва двигателя със скоростната кутия, осигурявайки безпроблемно ускорение и спиране на автомобила, смяна на скоростите, без да се налага да се гаси двигателя.
Съединителя свързва и прекъсва връзката между два въртящи се вала.
- Валовете са два вида- задвижващ или линеен. Съединителите са множество видове с различни дизайни. Състоят се от феродов диск, притиснат от притискателния диск плътно към маховика с помощта на пружини. Движението му се извършва чрез натискане и освобождаване на педала на съединителя.
- В днешно време, потребителите все по- често предпочитат автомобили с автоматични скорости. В този случай управлението на съединителят се осъществява с помощта на хидравлична помпа вместо жило, свързано с педала на съединителя, като помпата на същия също трябва да се подмени. Маховика е необходимо също да се прегледа и при необходимост да се смени. След смяната на съединителя системата се обезвъздушава и се тества за неизправности.
Вероятно се питате колко средно е прието да е живота на компонентите на съединителя. Това до голяма степен зависи от шофьора, и въпреки това средно 100 000 километра ви делят от ремонтните дейности. При повреда във феродовият диск, притискателния диск или помпата на съединителя заедно трябва да бъдат подменени. Препоръчително е изброените части да се сменят в комплект заедно, тъй като живота на пружините на притискателния диск и на лагера на съединителя са ограничени и в комбинация с феродовия диск окомплектоват целия съединител.
За какви нередности трябва да съблюдавате, когато е дошло време за подмяна на съединител? Един от често срещаните “симптоми” е прибоксуването при ускорение, при което двигателят форсира до високи обороти, но не ускорява. Това означава, че феродото на феродовия диск е износено. Това налага смяна на съединител, което изисква и разглобяване на скоростната кутия. Друга индикация е трудност при смяна на предавките, при която задължително внимание трябва да се обърне и на самия двигател.
Предно и задно задвижване. При автомобилите с предно предаване се разглобява част от окачването и се демонтират полуосите. При коли произведени със задвижване на задните колела се откача карданния вал и оттам вече се извършва демонтаж на скоростната кутия. Последва освобождаване на притискателният диск и демонтаж на феродовия диск.
Не пестете средства при нужда от подмяна на съединител. Тази част е от огромно значение за вашия автомобил. Съединителят е подложен на непрекъснато натоварване и дава възможност за дълъг експлоатационен живот, когато подмяната му се извършва с висококачествени продукти.
Leave a Message