Причини за високо ниво на картерни газове

Високото ниво на картерни газове е често срещан проблем при двигателите с вътрешно горене. Ако не бъде открит и отстранен навреме, може да доведе до сериозни повреди на двигателя.

Картерните газове представляват смес от изгорели газове, горивни пари, въздух и водни пари, които преминават покрай буталните пръстени и попадат в картера. При нормална работа те се отвеждат обратно към двигателя чрез вентилационния клапан за картерни газове (PCV), където се изгарят повторно.

Когато количеството на тези газове надвиши допустимото, причината обикновено е запушен PCV клапан, износени бутални пръстени, повредена стена на цилиндъра или претоварване на двигателя.

Най-чести причини за високо ниво на картерни газове

Износени бутални пръстени

Буталните пръстени уплътняват горивната камера. Когато се износят, част от изгорелите газове преминават в картера, повишавайки налягането и количеството на картерните газове.

Повредена стена на цилиндъра

Ако вътрешната повърхност на цилиндъра е надраскана или износена, компресията намалява и газовете изтичат в картера. Това е една от най-сериозните причини за повишено налягане.

Запушен PCV клапан

PCV клапанът контролира отвеждането на картерните газове. При запушване налягането се повишава, което води до течове на масло и нарушена работа на двигателя.

Претоварване на двигателя

Продължителното шофиране с високи обороти или натоварване ускорява износването на буталата и пръстените. В резултат – повече газове преминават в картера.

Симптоми на повишено ниво на картерни газове

• Повишено ниво на масло – вследствие на пяна в картера и замесване на газове в маслото.

• Течове на масло – от семеринги и гарнитури поради високо вътрешно налягане.

• Намалена мощност – нарушено горене в цилиндрите заради повишено съдържание на газове.

• Трудно палене – повишеното налягане затруднява въртенето на коляновия вал.

• Син дим от ауспуха – показва изгаряне на моторно масло, често свързано с износени пръстени и високи картерни газове.

Диагностика на високото налягане в картера

Проверка може да се извърши с манометър за картерно налягане, свързан към отвора на PCV клапана. Нормалните стойности са между 0,5 и 2,5 kPa (500–2500 mbar).
Стойности над този диапазон показват наличие на проблем.

Необходими инструменти:

• Манометър

• Въздушен компресор

• Гумен маркуч

• Гаечен ключ

• Защитни ръкавици и очила

Стъпки за проверка:

• Загрейте двигателя до нормална работна температура (около 10–15 минути).

• Изключете двигателя и извадете ключа.

• Свалете PCV клапана – обикновено разположен близо до всмукателния колектор.

• Свържете манометъра към конектора на клапана и проверете дали връзките са плътни.

• Измерете налягането при работещ двигател. Ако стойността е над нормата – вероятно има износване или запушване.

• Повторете теста няколко пъти за точност и консистентност.

⚠️ Важно: Работете внимателно – горещ двигател и масло могат да причинят изгаряния. Ако нямате опит, обърнете се към професионален сервиз.

Отстраняване на проблема

Ремонтът зависи от причината:

• Смяна на бутални пръстени или шлайф на цилиндрите, ако има износване.

• Почистване или подмяна на PCV клапана.

• Смяна на маслото и филтъра, ако има замърсяване.

• Проверка за претоварване или прегряване на двигателя.

При по-леки случаи почистването на вентилационната система и смяната на маслото може временно да нормализират налягането, но при механични повреди е необходим ремонт.

Превенция

За да избегнете натрупване на картерни газове:

• Правете редовна смяна на масло и филтри по предписани интервали.

• Използвайте качествено синтетично масло, особено при високи натоварвания.

• Не претоварвайте двигателя и избягвайте продължително шофиране с високи обороти.

• Проверявайте периодично състоянието на PCV клапана.

  ---

• Кога да потърсите сервиз

  Ако забележите син дим, повишено ниво на масло, миризма на изгоряло или видими течове, свържете се с професионалист възможно най-скоро.
  Пренебрегването на този проблем може да доведе до скъп ремонт или дори нужда от основен ремонт на двигателя.

❓ Въпроси и отговори